とても２４年前のくるまとは思えない
程度の良さの９３０カレラは車検でお預かりしました。

いつもマメにメンテされてるのと保管の良さで
オイル交換等の軽整備でサクッと車検は完了しました。

大好物です・・・（笑）

こちらはバルブクリアランスの
調整その他でご入庫です。

９６４になってからはアンダーカバーを外して
エキゾーストを降ろしてやっとアクセスできます。

なーので、ついでにプラグも１２本交換します。

調整後は音も走りも気持ちよくなり
、やっとポルシェらしくなりました（笑）

アナログなくるまはちょっとした事で
調子が変わったのが分かって乗ってもいじっても楽しいですね。

綺麗なマリタイムブルーの９６４のカレラ２は
ベルトの交換でお預かりです。

新品との比較です。
一番左が新品、他の２本が取り外したもの。。。
かなり痩せてしまってるのが判ると思います。

ポルシェやワーゲンの空冷モデルは
ここのベルトが切れてしまうと充電
しなくなるのは勿論の事
直ぐにオーバーヒートして走行出来なくなります。
そんなに高くないので早めの点検交換がオススメですね。

ＧＷ前にお預かりして、
なかなか手を付けられなかったエンジン不動の
９３０カレラにようやく着手しました（汗）

休み前にDMEリレーと電源系は
診ていたので続きから診ていきます。。。

リファレンスセンサーの不良でした。。。
ようやく動くようになったので、試乗しながら
他の所もチェックして行きます。

似たもの同士ってなぜか同じ時期に入庫します

奥のポルシェ９１１ＳＣはタペット調整でご入庫です。

コーティングしたてのキャララホワイトが
眩しい９９７カレラがご入庫です。

先ずはクイックシフトの取り付けから・・・・

ここからさらにバラしていきます。。。
中略・・・

続いて、スポーツエキゾースト常時爆音化計画の実行です。。。

それぞれ完成の図。。。

当店はスペシャルショップ・・・ではございません。
しかしお客様のご要望は可能な限りお答えする努力は
最大限させて頂きます・・・が
個々のクルマの情報はオーナー様が一番ご存知だと思います。
今回の常時爆音化計画もオーナー様に大変ご協力頂きました。
こうした積み重ねで自分もスキルアップさせて頂いて
お客様にはいつも感謝させて頂いております。
オーナーのＳ様、色々資料集めにご協力頂きまして
ありがとうございました。

今朝は秋晴れで爽やかで、
遊びに行くのにとても良いですね！・・・
当店は元気に営業です！(汗）
タイプ９９３の９１１カレラは
オイル漏れの修理でご入庫頂きました。
先ずはチェーンカバーガスケットの交換から・・・

バンパ、マフラー、エアコンコンプレッサー等々
外してようやくお目見えです。
ガスケット自体はさくっと交換。。。
続いて、右EX側のタペットカバーからの
オイル漏れの修理です。
記録簿の記載では、前回タペットカバーガスケットの交換から
１万ＫＭ程しか走行してない事から
９９３は樹脂製のタペットカバーで変形が考えられる為に
タペットカバーを今回交換します。
組み付け後オイルレベル、漏れを再チェックして完成！

ワタシの憧れ９９６のＧＴ３は
アイコード製フルエキゾーストの交換でご入庫です。。。

ついでにグニャグニャしたフィーリングの
シフターもクイックシフトに交換です。

←交換前・・・前後の支えが全て樹脂なので
これがグニャっとした感触になるんですねぇ。。。

アイコードさんのクイックシフトにすると
全てが金属製ですのでスゲーカッチリしたフィーリングになります！
９８６以降のポルシェのシフトフィーリングがイマイチ気に入らない方
是非一度ご相談下さいませ！

奥のＧＴ－３は車検整備でご入庫

なんと！ポルシェ９１１ＧＴ－３
「ハローキティバージョン！！」（笑）

この遊び心がイイネ！